Durante julio y agosto, dos destacamentos del EJT repararon además siete kilómetros en la línea central y la zona norte, mientras se adiestraban para el mejor desempeño de una tarea de máxima prioridad en el país.

Esteban Echemendía, director de la Unidad Empresarial de Base de Vías y Puentes, informó que ambas fuerzas cambian traviesas, chapean laterales, fijan y conectan carriles, riegan piedra, pintan y señalizan.

Un colectivo trabaja en el tramo Ciego de Ávila-Baraguá y el otro en el ramal Morón-Velazco, con todos los medios técnicos y de protección necesaria, precisó Echemendía.

Anunció que en noviembre debe crearse otro destacamento juvenil cuyo campamento radicará en la ciudad de Morón, a fin de impulsar los arreglos del llamado "camino de hierro" en busca de más eficiencia en la transportación de carga general y de pasajeros.

El programa inversionista que acomete Cuba para revitalizar este sector proporcionará, también, que los trenes puedan circular más rápidos y con mayor seguridad.

A pesar de la situación económica, la Isla adquirió máquinas que producen para este sector soportes de goma, tornillos, tuercas y arandelas muy necesarios y que sustituyen importaciones en los ferrocarriles.

Según datos oficiales, las dos terceras partes de las mercancías cubanas se transportan por carretera, lo que encarece los envíos.

El territorio avileño dispone de 703 kilómetros de vías férreas, parte de los cuales requieren mantenimiento, lo mismo que algunos puentes y alcantarillas.

Andrés Hernández, del secretariado del sindicato del Transporte en la provincia, destacó el esfuerzo realizado a pleno sol por el EJT en julio y agosto, cuando los termómetros llegaron a marcar aquí temperaturas de hasta 35 grados Celsius.